Avaleht

FHE on Eesti Autospordiliidu ametlik ringrajasõidu karikasari.
04-06.juuli – Porschering, Audru, Baltic Racing Series
08-09.august – Porschering, Audru, Estonian GP
30-31.august – Bikernieki, Riia, Baltic Racing Series
26-27.september – Bikernieki, Riia, ManoEvents

Hästi hoitud saladus

Vormelauto Estonia on maailma eest 50 aastat peidus hoitud saladus, mida alles nüüd avastatakse.
Eestlaste inseneerialugu tähistav historic sari kogub kiiremini tuure kui mootori kergeks tehtud hooratas.
Oleme kasvatanud hääbuvast 6-7 autoga ringisõitmisest korrektse ja paeluva härrasmeeste liiga, kus 2024 aastal asus stardijoonele 22 erinevat pilooti. Meie geograafia ulatub Floridast Tampereni, sekka piloodid Inglismaalt, Poolast, Lätist ja loomulikult kodusest Eestist.
Sarjal on olemas pea kõik autospordi elemendid – võidusõidud, autod, kiirus. Puudub aga innovatsiooni-element, seega puudub stress tehnika vananemise üle. Sarjaga liituja pole kellestki kunagi maha jäänud, saab nautida teistega võrdset teekonda ja mis peamine kogeda võrratut vabaduse tunnet vormeli roolis

Regulatsioonid

Formula Historic karikasarja korraldatakse hoidmaks elus Eesti inseneeria pärandit ja austamaks TARK/Kavor pikka ajalugu vormelautode tootmisel. 
Võistleja peab teadvustama korrosiooni ja loomuliku vananemise mõju võistlusautole, selle komponentidele ja sellest tulenevaid tagajärgi ning tagama sellest tulenevalt võistlusauto ja selle komponentide terviklikkuse ja turvalisuse austades algupärast spetsifikatsiooni.
 Esitades võistlusauto võistluseelsele ülevaatusele kinnitab võistleja, et võistlusautoga on turvaline osaleda võistlustel.  
Vaidluste ja tõlgenduste korral on aluseks käesoleva regulatsiooni eesti keelne versioon. Kus võimalik, on regulatsioonile lisatud viide FIA üldisemale või rahvusliku alaliidu kitsamale regulatsioonile. 
Täiendav teave ala arengutest ja tugi alaga harrastamiseks – EAL ringrajakomitee liige ja historic esindaja Sten Suban, kontaktid leitavad EAL kodulehelt https://uus.autosport.ee/sport/ringrada/

Loe lisa

Kuidas liituda sarjaga?

FHE pole kinnine klubi – oodatud on kõik vormelisõidu entusiastid, tõsi – pisut vanemate vormelautodega, kui ehk täna tippspordis kasutusel on

Auto valik ?

Hoiame elus vormel Estonia traditsioone, kuid rajale saab ka vanemate lääne päritolu F3 ja F4 mudelitega. Rusikareegliks on auto põlvkond – meie sarjas on kasutusel eelmise sajandi autod, Open klassis saab rajale ka kuni 2006 toodetud masinatega

Eelarve ?

Ühe nädalavahetuse stardimaks 150 EUR, kütusekulu nädalavahetusel ca 80 l.
Hooaja sõidab kenasti ühe jooksu rehvidega.
Ülejääva eelarve saab rahulikult kulutada auto ettevalmistusele.

Auto leidmine ?

Vanu vormelautosid on aeg-ajalt müügis nii siin kui sealpool Eesti piiri, samas alaga tutvumiseks saab masina sarjas osalejailt ka rentida. Sõltuvalt varuosapaketist on autode soetushinnad vahemikus 12 000 – 25 000 EUR.

Võistlusklassid ?

Sarjas on kokku kolm võistlusklassi – Easter, Mondial ja Open.
Easter klassis on kasutusel kuni 1300 ccm mootorid, Mondialis Lada 1600 või VW 1800 ning Open klass koondab endasse kõik vanad autod (eelkõige lääne päritolu), mis ei mahu Estonia originaalklasside tehnilistesse tingimustesse.

458611960 8806493572712233 6908920594413144979 N

Andris
Grikis
Estonia 21

504433911 1248702047266751 3302518025042515846 N 1024x683

Mattias
Ringberg
Estonia 21

Marko
Mättik
Estonia 26

Raitis
Murnieks
Estonia 21

Robert
Moores
Ralt RT5

Enn
Lähker
Estonia 21

515485207 1248700910600198 3797165820559566008 N 1024x683

Indulis
Rukuts
Tatuus FR

Taavi
Kroon
Esttec 884

Ain
Lähker
Estonia 25

David
Bokiej
Estonia 21

Jaak
Kuul
Estonia 21

Urmas
Kilu
Estonia 25

Nestori
Virtala
Tatuus

Andris
Kalkis
Rukuts 3

Sten
Suban
Estonia 23

Kalev
Nurmik
Estonia 21

Italo
Alsins
Estonia 25

504377978 1248703053933317 4307065791924772667 N 1024x683

Anna-Maria
Mäeots
Estonia 21

Raul
Aarma
Estonia 21

504378870 1248701290600160 4284292442497864899 N

Kaia
Lähker
Estonia 20

Valerij
Urbans
Estonia 21

Ireneuz
Mokrzycki
Promot

Kas teadsid?

1958. aasta 5. oktoobril veeres Leningradis, Nevski ringrajal esimest korda stardijoonele Estonia nimeline vormelauto, mis oli konstrueeritud projekti eestvedaja Ants Seileri poolt ja ehitatud Tallinna Autoremondi-tehases nr. 1.Auto oli sedavõrd hea, et juba esimesel võidusõidul Leningradis Nevski ringrajal püstitas Seiler absoluutse kiirema ringi läbimise rekordi.
Peagi järgnesid Estonia-1 nime kandnud vormelautole juba järgmised mudelid ning vaid mõned aastad hiljem kihutati NSVLiidu ringradadel põhiliselt just Estonia võidusõiduautodel. 1985. aastal valmis 1000. Estonia nime kandnud vormelauto. Tehas oli saanud nimeks Tallinna Autode Remondi Katsetehas (TARK) ja tõusnud maailma vormelitootmise absoluutsesse tippu – vaid Inglise tootja Lola oli toodangu arvult suurem.

Ants Seileri fond

aastal asutati endise Tallinna Autoremonditehase töötajate kogu poolt SA Eesti Rahvuskultuurifondi juurde allfond eesmärgiga toetada autoeriala tudengeid või noori insenere, kellel on silmapaistvaid saavutusi autospordi alal, võidusõidutehnika konstrueerimisel ja täiustamisel ning autospordi populariseerimisel.  
  Autosport pole pelgalt kütus ja mutrivõtmed, autosport on märkimisväärne majandusharu, mille eduks lõid aluse muuhulgas ka entusiastid vormelitehasest Tallinnas Hobujaama tänaval.

www.asf.ee

Ants Seileri trofee

Formula Historic Estonia sari kätkeb endas mitmeid auväärseid traditsioone.
Muu hulgas antakse igal aastal Eestis toimuval võidusõidunädalavahetusel kiireima ringi teinud vormel Estonia piloodile Ants Seileri trofee.
  2024 aastal andis karika võitjale üle 20.sajandi autosportlaseks valitud Uno Aava.  Sellised on hetked, mis ei unune.   
Väärikus, mis kannab eilset läbi tänase homse poole.

Ants Seileri rändkarikas

Iga-aastasel Eesti Autospordiliidu auhinnagalal leiab üheks aastaks uue omaniku Ants Seileri rändkarikas. Statuudikohaselt antakse see parimale eestlasest vormelipiloodile rahvusvahelisel areenil.    
Me teame kust me tuleme, sestap teame ka, kuhu suundume

FHE – Well kept secret over half a century….

1985 marked the anniversary of 1000th formula Estonia built in Tallinn, Estonia…

TARK (the manufacturer of Estonia formula cars) was at that moment 2nd biggest single seater car manufacturer in the entire globe. Even today it is estimated, that with total production on 1335 formula cars (26 models, 41 evolution variants) TARK probably is in all time TOP6 manufacturer by volume.
Not many are aware that, until their path crosses with FHE series.
There’s a lot to discover and what’s even more exciting – there are numerous possibilities to join the atmosphere, either on starting grid, pit area or support crowd.

One huge advantage historic racing has – there is no innovation component, there is no stress of technology advancing thus no fear of staying behind just because there are perhaps not enough resources. Whoever joins the starting grid has always the same access to the speed and the magnificient feeling of freedom and livelyhood behind the wheel of a formula car

2025 Cup series : 2 tracks, 4 weekends, 8 races

Porschering, Audru Estonia
Bikernieki, Riga, Latvia

July 5-6

BATCC Season
Opener.
Porschering
Audru
Estonia

Aug 30-31

BATCC
Bikernieki
Riga
Latvia

Aug 8-9

Estonian
Grand Prix
Porschering
Audru
Estonia

Sept 26-27

Mano Events
Bikernieki
Riga
Latvia

Heritage

On October 5th, 1958 at Nevski racetrack in thosedays Leningrad the very first Estonia formula car rolled over the start line. Designed by Ants Seiler ja built in Tallinn Vehicle Repair Factory No 1, it was so fast, that a new absolute lap record was achieved on its debut.
Soon next models followed the very first Estonia-1 formula car and within few years most of Soviet Union racing scene adapted to Estonia singleseaters.
1985 marked the fabrication of 1000th Estonia formula car (model Estonia 21-10) and the factory TARK had reached absolute pinnacle in world racing car production – only Lola had those days prodused more single seater racing cars.
During almost half a century TARK (later rebranded KAVOR) made alltogether 1331 single seater formula cars – 26 differents main models with 40 evolutions.
Even today it is estimated that in terms of total porduction volume TARK/Kavor has a honourable place in all-time TOP6 single seater formula cars manufactures.

Ants Seiler scholarship

In 2009, a sub-fund was established under the SA Estonian National Culture Fund by the employees of the former Tallinn Auto Repair Factory with the aim of supporting automotive students or young engineers who have outstanding achievements in the field of motor sports, designing and improving racing equipment, and popularizing motor sports.

www.asf.ee

Moments to remember

The Formula Historic Estonia series contains several honorable traditions.
Once a year, usually at Estonian Grand Prix, the Ants Seiler trophy is awarded to the Formula Estonia pilot who has completed the fastest lap during the racing weekend in Estonia .  In 2024 the cup was presented to the winner by Mr. Uno Aava, recently named as the Estonian motorsport person of the 20th century.

Annual federation trophy

Estonian Autosport Federation presents annually one pilot with traveling cup dedicated to the memory of Ants Seiler.
According to the statute, it is awarded to the best nationwide single-seater formula car pilot on the international scene.
    We know where we come from, hence we also know where we are going

Regulatsioonid

Tehnilised tingimused FHE 2024 EESTI KEELES
Tech regs FHE 2024 EST / ENG
Karikavõistluste üldjuhend FHE 2024 EESTI KEELES
Cup series general regs FHE 2024 EST / ENG

/63

Tundes reegleid, austad võidusõitu, kaasteelisi ja ajalugu.
Siin valesti vastamisel karistust ei järgne , erinevalt päriselust.
Tähelepanu – mõnedel küsimustel võib olla mitu õiget vastust sama-aegselt.
Head lahendamist ja teadmiste omandamist !

Ületasid etteantud aega vastamisel. Õnneks küll vaid internetis ja saad alustada uuesti, Pea meeles – päriselus saab teise võimaluse harva !

Ringarajasõidu reeglid

1 / 63

Mis organisatsioon?

Rahvusvaheline Mootorispordi Föderatsioon.

Rahvusvaheline Jalgpalli Föderatsioon.

Rahvusvaheline Autoliit.

Rahvusvaheline Valemi Föderatsioon.

2 / 63

2. Mis organisatsioon?

Eesti Autospordi Liit.

Eesti Autoliit.

Rahvusvaheline Autoliit.

3 / 63

3. Eetika. Kas minu kui võistleja käitumine ja kommentaarid kogukonnas ja avalikus meedias on reguleeritud?

Ei, me elame vabal maal.

Jah, neid reguleerib FIA rahvusvaheline spordikoodeks.

Ei, minu arvamus on teistest üle.

Jah, neid reguleerivad iga võistluse juhendid.

4 / 63

4. Doping. Autospordis on dopingu kasutamine lubatud.

Autospordis pole dopingu kasutamine reguleeritud.

Autospordis on dopingu kasutamine keelatud, seda reguleerib FIA dopinguvastane eeskiri.

Lubatud, sest see ei mõjuta juhi sooritusvõimet.

5 / 63

5. Käitumine võistlusel. Võistlusel võib läbi viia alkoholikontrolli. Suurim lubatud piirnorm alkoholi on:

Määrab võistlust korraldav riik.

0,00 ‰ (tolerants 0,02 ‰)

0,50 ‰

0,20 ‰

6 / 63

8. Tulekustuti või kustutussüsteem on autos kohustulik.

Ei, sest raja äärsetel kohtunikel on kustutid endal olemas.

Jah, seda reguleerib FIA spordikoodeks Lisa J art. 253.

Piisab tulekustutustekist, sest see kaalub vähem kui kustuti.

7 / 63

6. See märk auto kerel tähistab:

Auto elektrisüsteemi lüliti asukohta.

Tulekustutussüsteemi päästiku asukohta autokerel.

Elektrimootorite asukohta autos.

8 / 63

7. See märk autokerel tähistab:

Vooluahela katkestuslüliti päästiku asukohta.

Tulekustuti päästiku asukohta.

Hoiatust elektrimootori olemasolu kohta autol.

9 / 63

9. Autasustatav sportlane peab tseremooniale tulema:

Vaid siis, kui ta ise seda soovib.

Ei pea, kui sponsor ei luba.

Eranditult ja olema riietatud sõiduülikonda.

Tingimata, aga riietus on vaba.

10 / 63

14. Võistluse läbiviimise eest võistluse ajal vastutab:

Võistluse komissar.

Turvaülem.

Võistluse direktor.

Rajakohtunike ülem.

11 / 63

11. Võistleja turvavarustus on jäädavalt kahjustatud. Millistel tingimustel võib seda kasutada:

Tingimusel, et järgmine võistlus on kahjustatud varustus välja vahetatud.

Edasine kasutus pole lubatud ning võistluse tehnilisel delegaadill on õigus see konfiskeerida, vältimaks selle kasutamist.

Tasudes trahvi, mille sätestab võistlusjuhend.

12 / 63

10. Vabatreeningul ja kvalifikatsioonis osalemine on:

Vabatahtlik, kui stardijärjekord loositakse.

Vajalik ning minimaalne läbitav ringide arv vabatreeningu ja/või kvalifikatsiooni ajal on 3 (kolm).

Soovituslik, aga ringide arv ei oma tähtsust.

13 / 63

12. Kellel on õigus esitada võistluste ajal protesti :

Võistkonna mehaanikul.

Registreerijal.

Võistlejal.

Registreerija kirjalikku volitust omaval isikul.

14 / 63

13. Peale võistlusjuhendis fikseeritud tähtaega saab esitada proteste:

Jah.

Ei.

15 / 63

16. Lipud ja infotahvlid. See lipp tähendab:

Treeningu lõppu.

Kvalifikatsiooni lõppu.

Võistlussõidu lõppu.

Registreerimise lõppu.

16 / 63

15. Stardiprotseduur. Võistlejal ei õnnestu käivitada mootorit, kohtunikud aitavad auto boksiteele (PIT LANE). Seal õnnestub mootor käivitada – kas on lubatud startida võidusõidule boksiala väljapääsu kaudu?

Lubatud.

Ei ole lubatud, kuivõrd rajakohtunikud on osalenud tehnilise abi andmises.

Lubatud boksist väljumise kohtunikult loa saamist.

17 / 63

19. Lipud ja infotahvlid. Rajal on valge lipp. Teistest autodest on möödasõit lubatud?

Mööduda võib vaid aeglaselt liikuvast autost.

Mööduda võib vaid veetavast autost.

Mööduda ei tohi ühestki autost.

Mööduda võib igast autost, säilitades ettevaatlikkuse.

18 / 63

25. Käitumine rajal. Võidusõidu ajal saab võidusõiduauto liikuda:

Ainult võistlusrajal (RACETRACK).

Võistlusrajal ning probleemi ilmnedes mehaanikult abi saamiseks ka boksiteel (PIT LANE).

Võistlusrajal, boksiteel ja vajadusel ka boksialal (PADDOCK).

19 / 63

18. Käitumine rajal. Peale sõidu lõppemist tähistava ruudulise lipu alt läbis sõitmisel tuleb jätkata:

Kiirusel 50 km/h.

Kiirusel 60 km/h.

Aeglasel ohutul kiirusel, sest võistlus on lõppenud.

20 / 63

17. Käitumine rajal. Peale võistlussõidu lõppu tuleb võistlusauto viia:

Boksialal paiknevale võistleja platsile.

Parc Ferme'sse ehk kinnisesse parki tehnilise komisjoni järelevalve all.

Stardijoonele tagasi.

21 / 63

21. PIT LANE. Kas boksiteel on kiiruspiirang?

Juht peab lähtuma hetke olukorrast ja usaldama sisetunnet.

Jah. Järgida tuleb reeglitega kehtestatud piirkiirust ja olla ettevatlik, hoidmaks ära õnnetust.

Ei.

22 / 63

20. PIT LANE. Milline rada on mõeldud võistlusrajale sõitmiseks?

Aeglane rada (asub võistlusrajast kaugemal).

Kiire rada (asub võistlusrajale lähemal).

Mõlemad, kui need pole hõivatud.

Boksiteel pole lubatud sõita, autot võib vaid tagant tõugata.

23 / 63

23. PIT LANE. Boksiteel on eesõigus:

Remondipiirkonnast lahkuval autol.

Kiiremal (võistlustrassile lähemal asuval) rajal liikuval autol.

Kõigil on võrdne eesõigus, kui ei tekitata ohuolukordi.

Võimsamal autol on eesõigus.

24 / 63

22. PIT LANE. Boksiteel on tagurdamine lubatud

Lubatud.

Keelatud.

Lubatud juhul, kui autol pole muid käike töökorras.

Lubatud, kui auto liikumist julgestavad mehaanikud.

25 / 63

24. Käitumine rajal. Mind lükati võistlustrassilt välja. Tagasi tohin rajale naasta:

Siis kui saan ja tahan ja nii, et see ei anna mulle eelist (aeg või positsioon).

Kui see on ohutu ja viisil, mis ei anna mulle eelist (aeg või positsioon).

Kui rajalt välja lükatakse, siis kohe peale seda, ükskõik mis viisil.

26 / 63

45. Lipud ja infotahvlid. Avarii rajal, kollase lipuala tagant paistab roheline lipp. Kust alates on lubatud kiirendamine ja möödasõit?

271917473 4962477753790792 3672131867278164682 N 300x270

Pärast takistusest möödumist.

Rohelise lipuga kohtunikupostist möödudes.

Kui eessõitev auto sellest märku annab.

Alates hetkest, kui märgatakse rohelise lipuga kohtunikuposti.

27 / 63

44. Lipud ja infotahvlid. Sulle näidatakse sinist lippu, Sinu tegevus?

Ootan, et konkurendid minust mööduksid, sest kiiretele autodele näidatakse sinilippu, et jälgida eessõitvaid aeglasemaid autosid.

Jätkan oma võistlustempos.

Jälgin hoolega selja taga toimuvaid sündmusi ja esimesel võimalusel, sõidutrajektoori muutmata lasen kiiremad mööda.

Seisatan raja servas, et lasta kiireimad autod mööda.

28 / 63

43. Stardiprotseduur. Paigaltsstardiga sõidus ei õnnestu juhil peale kohtunike vastavat märguannet käivitada auto mootorit. Milline on juhi edasine tegutsemine?

Juht ei tee midagi. Jääb autosse istuma ja ootab, kuni kohtunikud tema juurde tulevad ja tegutseb nende juhiste järgi.

Autosse istuma jäädes püüab kohtunikke olukorrast võimalikult kiiresti igal viisil teavitada, näiteks vehkides või tõstes käega, avades auto ukse ja/või lülitades sisse auto avariisignaali.

Astub kohe autost välja ja läheb turvalisse kohta rajapiirde taha.

Püüab kohtunike tähelepanu tõmmata autopasunaga.

29 / 63

42. Stardiprotseduur. Seistes stardis, millise kohtunike signaali peale peavad meeskonna esindajad stardialast lahkuma?

Kohe pärast seda, kui kuvatakse signaal "5 min alustamiseks".

Kohe pärast seda, kui kuvatakse signaal "3 min starti".

Kohe pärast seda, kui kuvatakse signaal "1 min starti".

Kui tuleb minna soojendusringile.

30 / 63

41. Stardiprotseduur. Millal tuleb paigaltstardiga sõidus stardijoonel seistes käivitada auto mootor?

Kohe pärast seda, kui kuvatakse signaal "5 min alustamiseks".

Kohe pärast seda, kui kuvatakse signaal "3 min starti".

Kohe pärast seda, kui kuvatakse signaal "1 min starti".

Kui tuleb minna soojendusringile.

Mootor peab enne soojendusringile minekut töötama kogu selle aja, mil auto on ruudustikus.

31 / 63

40. Stardiprotseduur. Paigaltstardis on käivitunud fooriprotseduur. Milline on juhi käitumine?

Auto suudab stardikohtade piire ületamata aeglaselt edasi veereda ja stardisignaali andmise hetkel alustada maksimaalset kiirendust.

Auto peab stardipunktis paigal olema kuni stardisignaali andmiseni.

Auto võib stardipunktide piire ületades aeglaselt edasi veereda, sest stardipunktide märgistus on vaid auto soovitud asend stardiprotseduuri ajal.

32 / 63

39. Stardiprotseduur. Paigaltstardiga sõidus on antud stardisignaal. Milline on juhi käitumine?

Jään ootama rohelist foorituld ja et mitte varajase stardi eest karistada, ootan, kuni teised võistlejad hakkavad liikuma ja alles siis hakkan kiirendama.

Alustan maksimaalset kiirendust, hoides sujuvat trajektoori. Muudan sõidutrajektoori kiiresti vaid siis, kui pean konkurentidest mööduma või vältima kokkupõrget või mõnda ootamatut takistust.

Hakkan tasapisi kiirendama eesmärgiga jälgida, et ka teised võistlejad oleks startinud ja stardiprotseduur oleks kõigile ühtlaselt võrdne.

Alustan maksimaalset kiirendust, muutes samal ajal kiiresti sõidutrajektoori.

33 / 63

38. Stardiprotseduur. Mida tähendab kollaste tulede vilkumine?

Start on edasi lükatud.

Valmis olla, peatselt antakse stardisignaal.

Rada on suletud, liikumine rajal keelatud.

34 / 63

37. Rajal käitumine. Kas pöördele lähenedes on peale kaitsemanöövrit lubatud kasutada raja täislaiust?

Lubatud.

Sõitja, kes on oma positsiooni kaitsmiseks muutnud sõidusuunda ja on pöördumas tagasi endisele sõidujoonele, peab lähenedes kurvile jätma enda auto ja raja piiri vahele ruumi vähemalt ühe auto laiuse jagu.

Keelatud.

Lubatud, kui manööver ei häiri kaasvõistlejaid.

35 / 63

36. Rajal käitumine. Avarii või tehnilisel põhjusel puudub võimalus sõitu jätkata. Milline on sõitja tegevus?

Vabastada turvavööd, lülitada välja autol elekter ja oodata autos sõidu lõppu.

Tegeleda rajakohtuniku palvel raja teekatte puhastamisega.

Pärast auto elektrisüsteemi väljalülimist lahkuda ohutult ja kiiresti võistlusautost ning rada ületamata suunduda rajapiirde taha.

Jääda autosse, kuniks rajakohtunikud annavad edasised korraldused.

36 / 63

35. Rajal käitumine. Kuidas määratakse võistlusraja piirid?

Ühest äärekivi servast teise äärekivi servani.

Ühest muru (kruusa) servast teise muru (kruusa) servani.

Ühest võistlusraja asfaldiservast teise asfaldiservani.

Valgest joonest rajaasfaldi ühel küljel valge jooneni teisel pool rajaasfalti.

37 / 63

34. Rajal käitumine. Mis hetkel on võistlusauto piiridest väljas?

Kui auto kõik neli ratast on valge joone taga.

Kui auto kõik neli ratast on äärekivide taga.

Kui auto kaks ratast on valge joone taga.

Kui auto kaks ratast on äärekivide taga.

38 / 63

33. Rajal käitumine. Mitu korda on lubatud sirgel trajektoori muuta, kui konkurent üritab mööduda?

Üks.

Kaks.

Kaks, kui teine kord on ideaalsele trajektoorile naasmine.

Pole piiratud.

39 / 63

32. PIT LANE. Kas peale peatumist boksiteel on lubatud naasta võistlusrajale, kui juht ei kinnitanud turvavöid õigesti?

Lubatud, kui vähemalt osa vöödest on kinnitatud.

Lubatud, kui enne võistlusrajale jõudmist on vööd lõpuni kinnitatud.

Lubatud, kuniks kohtunik pole vastavat sõitjat kontrollinud/peatanud.

Keelatud.

40 / 63

31. PIT LANE. Millal on lubatud siseneda boksiteele?

Kogu võistluse kestel.

Kui võistluse ajal põleb sissepääsu fooris roheline tuli või sissepääsu juures lehvib roheline lipp.

Kui seda näitab Race Control.

41 / 63

30. Käitumine rajal. Milline dokument reguleerib ringrajavõistlusel juhi üldist käitumist?

FIA spordkoodeks lisa A.

FIA spordkoodeks lisa H.

FIA spordikoodeks lisa L.

FIA spordikoodeks lisa J.

42 / 63

29. PIT LANE. Millisel autol on eesõigus boksiteelt väljumisel võistlusrajale?

Boksiteelt lahkuval autol.

Võistlusrajal liikuval autol.

Kõikidel on samad õigused, kui välditakse ohuolukordi.

Võimsamal autol on eelisõigus.

43 / 63

28. PIT LANE. Kas boksiteelt lahkudes tohib ületada võistlusrada ja boksiteed eraldavat valget joont?

Lubatud, kui rada on libe (vihm).

Keelatud.

Lubatud, kui manööver ei häiri kaasvõistlejaid.

44 / 63

27. PIT LANE. Kas boksiteele sisenedes tohib ületada võistlusrada ja boksiteele sisenemist eristavat valget joont?

Lubatud, kui rada on libe (vihm).

Lubatud, kui sõitja saab meeskonnajuhilt liiga hilja boksiteele sisenemise käsu ja valget joont ületamata on sisenemine võimatu.

Lubatud, kui manööver ei häiri kaasvõistlejaid.

Keelatud.

45 / 63

26. PIT LANE. Millisel boksiteel on autoremont lubatud ?

Aeglasel sõidurajal (võistlusrajast kaugemal).

Kiirel sõidurajal (võistlusrajale lähemal).

Mõlemal, kui nad pole hõivatud.

Boksiteel on autoremont keelatud.

46 / 63

57. Lipud ja infotahvlid. Kuvatakse must lipp oranzi sõõriga keskel koos numbriga infotahvlil. Mida see tähendab?

Kuvatava stardinumbriga osaleja diskvalifitseerimine. Ringi lõpus tuleb rajalt lahkuda suletud pargi “Parc Fermé” suunas ja minna võistluskomissari(de) juurde.

Hoiatus osaleja ebasportliku käitumise eest, võistlus võib jätkuda.

Kuvatava numbriga osaleja autol on tehniline probleem ning ringi lõpus on vaja rajalt lahkuda ja minna hooldusalasse, et viga parandada.

47 / 63

56. Lipud ja infotahvlid. Rajal on must lipp koos numbriga infotahvlil. Mida see tähendab?

Kuvatava stardinumbriga osaleja diskvalifitseerimine. Ringi lõpus tuleb rajalt lahkuda suletud pargi “Parc Fermé” suunas ja minna võistluse kohtunike juurde.

Hoiatus osaleja ebasportliku käitumise eest, võistlus võib jätkuda.

Osaleja autol on tehniline probleem ning ringi lõpus on vaja rajalt lahkuda ja minna hooldusalasse, et viga parandada.

48 / 63

55. Lipud ja infotahvlid. Mis on rohelise lipu tähendus?

Rada on turvaline (puhas), sõita saab võistlusrežiimis.

Olge valmis tagant lähenevate kiiremate autode möödumiseks.

See annab märku treeningsessiooni, kvalifikatsiooni või formatsiooniringi algusest.

49 / 63

54. Lipud ja infotahvlid. Mis on valge lipu tähendus?

Oht rajal, ees peatus auto.

Turvaauto lahkus rajalt.

Rajal liigub ees aeglaselt auto, ole ettevaatlik!

Teie autol on tehnilisi probleeme.

50 / 63

53. Lipud ja infotahvlid. Mis on sinise lipu tähendus?

Oht ees.

Teine auto sõidab aeglaselt ees, ole ettevaatlik.

Olge ettevaatlik, haardetegur ees oleval rajalõigul on halvenenud.

Näidatakse võistlejale, et teda hoiatada – temast alustavad möödasõitu tunduvalt kiiremad autod.

51 / 63

52. Lipud ja infotahvlid. Mis on punaste triipudega kollase lipu tähendus?

Olge ettevaatlik, raja haardumine on halvenenud (märg, õli, kruus, väikesed detailid).

Teine auto sõidab aeglaselt ees, olge ettevaatlik.

Teie autol on tehnilisi probleeme.

52 / 63

51. Lipud ja infotahvlid. Kas ma tohin saada kollase lipu mõjualas konkurentide ees eelise (aja ja/või positsiooni eelise)?

Jah.

Ei, sa pead hoidma distantsi, mis sul oli enne kollaseid lippe eessõitva autoga.

53 / 63

50. Lipud ja infotahvlid. Milline on “kollase lipu tsoon/mõjupiirkond”, kus tuleb aeglustada, ei tohi mööduda, kiirendada või muul viisil konkurentide ees eelist saada?

Kollase lipu kohtunikupostist (mõtteline joon rajaga risti) kuni sõitja on hinnanud rajal valitsevat olukorra ohutuks ja teinud otsuse jätkata teekonda võistlusrežiimis.

Kollase lipuga kohtunikupostist (mõtteline joon rajaga risti) kuni võistleja on ületanud kohtunikuposti rohelise lipuga (mõtteline joon rajaga risti).

Kollase lipu kohtunikupostist (mõtteline joon rajaga risti) kuni võistleja on rajal takistusest või ohust mööda sõitnud ja teinud otsuse jätkata teekonda võistlusrežiimis.

Kollase lipuga kohtunikupostist, (mõtteline joon rajaga risti) kuni võistleja on mööda sõitnud rajal olevast takistusest või ohust ning rohelise lipuga kohtunikupost on visuaalselt nähtav.

54 / 63

49. Lipud ja infotahvlid. Mis on kahe kollase lipu tähendus?

Ees on oht sõidutrajektooril.

Nende lippude mõjualas tuleb vähendada kiirust.

Nende lippude mõjualas on möödumine keelatud.

Nende lippude mõjualas tuleb oluliselt vähendada kiirust.

55 / 63

48. Lipud ja infotahvlid. Mis on kollase lipu tähendus?

Oht rajal.

Selle lipu mõjualas tuleb vähendada kiirust.

Selle lipu mõjualas on möödasõit keelatud.

56 / 63

47. Lipud ja infotahvlid. Rajal on punased lipud. Võistleja tegevus?

Läheb esimesel võimalusel boksiteele (PIT LANE).

Jääb rajal seisma, sest ees võib olla takistus.

Koheselt kiirust oluliselt vähendades jätkab aeglaselt, teistest autodest möödasõitu tegemata, kohtunike poolt määratud punase lipu jooneni, järgib kohtunike juhiseid.

Vähendab kiirust, kuid võimaluse piires püüab liidrile järele jõuda eesmärgiga võimalikult kiiresti tihe autode rivi moodustada.

57 / 63

46. Lipud ja infotahvlid. Mis on punase lipu tähendus?

Sessiooni lõpp.

Treeningu, kvalifikatsiooni ja/või võistluse katkestamine.

Peagi antakse stardisignaal.

Käivitatud protseduuri kordussignaal.

58 / 63

63. Võistluse jätkumine turvaauto taga sõites. Millisel hetkel saate kiirendada võidusõidurežiimini ja sõita mööda eesolevatest konkurentidest?

Hetkel, mil Safety car "oranžid tuled" kustutab ja boksiteele sisenedes rajalt lahkub.

Hetkel, mil Safety car kustutab "oranžid tuled" ja väljub rajalt boksiteele sisenedes ning rajal on rohelised lipud.

Võistlusrežiimile kiirendamine on lubatud siis, kui Turvaauto kustutab "oranžid tuled" ja lahkub rajalt poksiteele ning rajal on välja pandud rohelised lipud, kuid ees sõitvatest võistlejatest on möödasõit lubatud alles pärast stardifinišijoone ületamist.

Kui eessõitev auto on turvaautost mööda sõitnud, kuigi see sõidab "oranžide" tuledega.

59 / 63

62. Lipud ja infotahvlid. Näidatakse tahvlit “SC” ja kollaseid lippe. Millisel hetkel on ohutusautost lubatud mööduda?

Sel hetkel, kui Turvaauto mulle sellest selgelt märku annab (käega, roheline lipp vms).

Möödasõit turvaautost keelatud, sest rajal on kollased lipud ja "SC" signaaltahvlid.

Sel hetkel, kui minu taga sõitev auto sellest märku annab.

Ohutusautost möödasõit on keelatud.

60 / 63

61. Lipud ja infotahvlid. Rajale asetatakse sildid “SC” ja kollased lipud. Mis on teie tegevus?

Möödasõit on keelatud, rajal on Ohutusauto, vähendan kiirust, kuid püüan võimalikult kiiresti järgi jõuda Turvaauto taga olevale autode reale.

Möödasõit on keelatud, vähendan kiirust 60 km/h-ni ja hoian seda konstantsena kuni võistluse jätkumiseni.

Möödasõit on keelatud, reeglistikus või osalejate koosolekul antud juhiseid järgides aeglustan kiirust oluliselt ning arvestades, et sellel alal töötavad rajakohtunikud, olen äärmiselt ettevaatlik.

Olen veidi ettevaatlik, aga sõidan võidusõidurežiimis edasi.

61 / 63

60. Lipud ja infotahvlid.Infotahvliga kuvatakse tähed SC. Mida see tähendab?

Turvaauto rajal (Safety Car).

Aeglane tsoon ees.

Puksiirauto rajal.

62 / 63

59. Lipud ja infotahvlid. Millise lipu või infotahvli nõuete rikkumise eest saab osaleja võistlustulemuse tühistada?

Must oranži ringiga koos stardinumbriga infotahvlil, kui seda näidatakse sõitjale juba rohkem kui ühel ringil.

Sinine lipp/infotahvel koos stardinumbriga.

Must lipp/infotahvel koos stardinumbriga.

Punane lipp/infotahvel koos stardinumbriga ja ruuduline finišilipp/signaal.

63 / 63

58. Lipud ja infotahvlid. Kuvatakse musta ja valge kolmnurgaga lipp koos numbriga infotahvlil. Mida see tähendab?

Kuvatud stardinumbriga osaleja diskvalifitseerimine. Ringi lõpus tuleb rajalt lahkuda suletud pargi “Parc Fermé” suunas ja minna võistluse kohtunike juurde.

Kuvatud stardinumbriga osalejale hoiatus ebasportliku käitumise eest, võistlus võib jätkuda.

Osaleja autol on tehniline probleem ning ringi lõpus on vaja rajalt lahkuda ja minna hooldusalasse, et viga parandada.

Your score is

Regulatsioonid

Kuidas liituda sarjaga?

Auto valik ?

Eelarve ?

Auto leidmine ?

Võistlusklassid ?

AndrisGrikisEstonia 21

MattiasRingbergEstonia 21

MarkoMättikEstonia 26

RaitisMurnieksEstonia 21

RobertMooresRalt RT5

EnnLähkerEstonia 21

IndulisRukutsTatuus FR

TaaviKroonEsttec 884

AinLähkerEstonia 25

DavidBokiejEstonia 21

JaakKuulEstonia 21

UrmasKiluEstonia 25

NestoriVirtalaTatuus

AndrisKalkisRukuts 3

StenSubanEstonia 23

KalevNurmikEstonia 21

ItaloAlsinsEstonia 25

RaulAarmaEstonia 21

ValerijUrbansEstonia 21

IreneuzMokrzyckiPromot

Kas teadsid?

Ants Seileri fond

Ants Seileri trofee

Ants Seileri rändkarikas

1985 marked the anniversary of 1000th formula Estonia built in Tallinn, Estonia…

2025 Cup series : 2 tracks, 4 weekends, 8 races

July 5-6

Aug 30-31

Aug 8-9

Sept 26-27

Ants Seiler scholarship

Moments to remember

Annual federation trophy

Andris
Grikis
Estonia 21

Mattias
Ringberg
Estonia 21

Marko
Mättik
Estonia 26

Raitis
Murnieks
Estonia 21

Robert
Moores
Ralt RT5

Enn
Lähker
Estonia 21

Indulis
Rukuts
Tatuus FR

Taavi
Kroon
Esttec 884

Ain
Lähker
Estonia 25

David
Bokiej
Estonia 21

Jaak
Kuul
Estonia 21

Urmas
Kilu
Estonia 25

Nestori
Virtala
Tatuus

Andris
Kalkis
Rukuts 3

Sten
Suban
Estonia 23

Kalev
Nurmik
Estonia 21

Italo
Alsins
Estonia 25

Raul
Aarma
Estonia 21

Valerij
Urbans
Estonia 21

Ireneuz
Mokrzycki
Promot