Hästi hoitud saladus
Vormelauto Estonia on maailma eest 50 aastat peidus hoitud saladus, mida alles nüüd avastatakse.
Ja eestlaste inseneerialugu tähistav historic sari kogub kiiremini tuure kui mootori kergeks tehtud hooratas.
Oleme kasvatanud hääbuvast 6-7 autoga ringisõitmisest korrektse ja paeluva härrasmeeste liiga, kus 2024 aastal asus stardijoonele 22 erinevat pilooti. Meie geograafia ulatub Floridast Tampereni, sekka piloodid Inglismaalt, Poolast, Lätist ja loomulikult kodusest Eestist.
Taavi
Kuul
Estonia 21
Andris
Grikis
Estonia 21
Marko
Mättik
Estonia 26
Raitis
Murnieks
Estonia 21
Robert
Moores
Ralt RT5
Enn
Lähker
Estonia 21
Indulis
Rukuts
Rukuts-3
Taavi
Kroon
Esttec 884
Ain
Lähker
Estonia 25
David
Bokiej
Estonia 21
Jaak
Kuul
Estonia 21
Urmas
Kilu
Estonia 25
Nestori
Virtala
Tatuus
Jack
Lugus
Chevron B38
Sten
Suban
Estonia 23
Kalev
Nurmik
Estonia 21
Italo
Alsins
Estonia 25
Raul
Aarma
Estonia 21
Valerij
Urbans
Estonia 21
Ireneuz
Mokrzycki
Promot
Kalender 2025
FHE on Eesti Autospordiliidu ametlik ringrajasõidu karikasari.
02-03.mai – Porschering, Audru, BATCC
08-09.august – Porschering, Audru, Estonian GP
28-29.august – Bikernieki, Riia, BATCC
20-21.september – Bikernieki, Riia, ManoEvents
Kas teadsid?
1958. aasta 5. oktoobril veeres Leningradis, Nevski ringrajal esimest korda stardijoonele Estonia nimeline vormelauto, mis oli konstrueeritud projekti eestvedaja Ants Seileri poolt ja ehitatud Tallinna Autoremondi-tehases nr. 1.Auto oli sedavõrd hea, et juba esimesel võidusõidul Leningradis Nevski ringrajal püstitas Seiler absoluutse kiirema ringi läbimise rekordi.
Peagi järgnesid Estonia-1 nime kandnud vormelautole juba järgmised mudelid ning vaid mõned aastad hiljem kihutati NSVLiidu ringradadel põhiliselt just Estonia võidusõiduautodel. 1985. aastal valmis 1000. Estonia nime kandnud vormelauto. Tehas oli saanud nimeks Tallinna Autode Remondi Katsetehas (TARK) ja tõusnud maailma vormelitootmise absoluutsesse tippu – vaid Inglise tootja Lola oli toodangu arvult suurem.
Ants Seileri fond
aastal asutati endise Tallinna Autoremonditehase töötajate kogu poolt SA Eesti Rahvuskultuurifondi juurde allfond eesmärgiga toetada autoeriala tudengeid või noori insenere, kellel on silmapaistvaid saavutusi autospordi alal, võidusõidutehnika konstrueerimisel ja täiustamisel ning autospordi populariseerimisel.
Autosport pole pelgalt kütus ja mutrivõtmed, autosport on märkimisväärne majandusharu, mille eduks lõid aluse muuhulgas ka entusiastid vormelitehasest Tallinnas Hobujaama tänaval.
www.asf.ee
Ants Seileri trofee
Formula Historic Estonia sari kätkeb endas mitmeid auväärseid traditsioone.
Muu hulgas antakse igal aastal Eestis toimuval võidusõidunädalavahetusel kiireima ringi teinud vormel Estonia piloodile Ants Seileri trofee.
2024 aastal andis karika võitjale üle 20.sajandi autosportlaseks valitud Uno Aava.
Sellised on hetked, mis ei unune.
Väärikus, mis kannab eilset läbi tänase homse poole.
Ants Seileri rändkarikas
Iga-aastasel Eesti Autospordiliidu auhinnagalal leiab üheks aastaks uue omaniku Ants Seileri rändkarikas. Statuudikohaselt antakse see parimale eestlasest vormelipiloodile rahvusvahelisel areenil.
Me teame kust me tuleme, sestap teame ka, kuhu suundume
Regulatsioonid
Formula Historic karikasarja korraldatakse hoidmaks elus Eesti inseneeria pärandit ja austamaks TARK/Kavor pikka ajalugu vormelautode tootmisel.
Võistleja peab teadvustama korrosiooni ja loomuliku vananemise mõju võistlusautole, selle komponentidele ja sellest tulenevaid tagajärgi ning tagama sellest tulenevalt võistlusauto ja selle komponentide terviklikkuse ja turvalisuse austades algupärast spetsifikatsiooni.
Esitades võistlusauto võistluseelsele ülevaatusele kinnitab võistleja, et võistlusautoga on turvaline osaleda võistlustel.
Vaidluste ja tõlgenduste korral on aluseks käesoleva regulatsiooni eesti keelne versioon.
Kus võimalik, on regulatsioonile lisatud viide FIA üldisemale või rahvusliku alaliidu kitsamale regulatsioonile.
Täiendav teave ala arengutest ja tugi alaga harrastamiseks – EAL ringrajakomitee liige ja historic esindaja Sten Suban, kontaktid leitavad EAL kodulehelt https://uus.autosport.ee/sport/ringrada/
Kuidas liituda sarjaga?
FHE pole kinnine klubi – oodatud on kõik vormelisõidu entusiastid, tõsi – pisut vanemate vormelautodega, kui ehk täna tippspordis kasutusel on
Auto valik ?
Hoiame elus vormel Estonia traditsioone, kuid rajale saab ka vanemate lääne päritolu F3 ja F4 mudelitega. Rusikareegliks on auto põlvkond – meie sarjas on kasutusel eelmise sajandi autod, Open klassis saab rajale ka kuni 2006 toodetud masinatega
Eelarve ?
Ühe nädalavahetuse stardimaks 150 EUR, kütusekulu nädalavahetusel ca 80 l.
Hooaja sõidab kenasti ühe jooksu rehvidega.
Ülejääva eelarve saab rahulikult kulutada auto ettevalmistusele.
Auto leidmine ?
Vanu vormelautosid on aeg-ajalt müügis nii siin kui sealpool Eesti piiri, samas alaga tutvumiseks saab masina sarjas osalejailt ka rentida. Sõltuvalt varuosapaketist on autode soetushinnad vahemikus 12 000 – 25 000 EUR.
Võistlusklassid ?
Sarjas on kokku kolm võistlusklassi – Easter, Mondial ja Open.
Easter klassis on kasutusel kuni 1300 ccm mootorid, Mondialis Lada 1600 või VW 1800 ning Open klass koondab endasse kõik vanad autod (eelkõige lääne päritolu), mis ei mahu Estonia originaalklasside tehnilistesse tingimustesse.
